【京张铁路简介】京张铁路是中国第一条自主设计并建造的铁路，全长约200公里，连接北京与河北张家口，于1909年正式通车。这条铁路由著名工程师詹天佑主持修建，是中国近代铁路建设的重要里程碑，标志着中国在工程技术上的突破和自立能力的提升。
京张铁路不仅在技术上具有重要意义，在历史和文化层面也具有深远影响。它见证了中国从闭关锁国到开放发展的转变，是中华民族自强不息精神的象征。
京张铁路简介（）
京张铁路始建于1905年，历时四年建成，于1909年10月2日全线通车。该铁路由中国工程师詹天佑主持设计和施工，是中国第一条完全由中国人自行设计、施工并管理的铁路。京张铁路穿越燕山山脉，工程难度极大，其中最著名的工程包括八达岭隧道和青龙桥站的“人”字形线路设计。
这条铁路的建成打破了外国人对中国铁路建设的垄断，极大地鼓舞了中国人民的民族自信心。如今，京张铁路已成为中国铁路发展史上的重要标志，并被列为全国重点文物保护单位。
京张铁路概况表
| 项目 | 内容 |
| 中文名称 | 京张铁路 |
| 英文名称 | Jingzhang Railway |
| 建设时间 | 1905年—1909年 |
| 通车时间 | 1909年10月2日 |
| 全长 | 约200公里 |
| 起点 | 北京丰台柳村 |
| 终点 | 河北张家口 |
| 设计者 | 詹天佑（中国工程师） |
| 工程特点 | 八达岭隧道、“人”字形线路设计 |
| 历史意义 | 中国第一条自主修建的铁路，打破外国垄断 |
| 现状 | 作为文化遗产保护，部分路段仍用于运输 |
京张铁路不仅是工程技术的胜利，更是民族精神的象征。它的建设和运营为中国铁路事业的发展奠定了坚实基础，也为后来的铁路建设提供了宝贵经验。今天，我们仍然可以感受到这条铁路所承载的历史重量和时代价值。
