在日常生活中，电动三轮车作为一种常见的交通工具，广泛应用于物流运输、短途出行以及农业等领域。然而，关于电动三轮车的法律属性，即它究竟属于机动车还是非机动车，却常常引发争议和困惑。这一问题不仅关系到车辆管理，还直接影响到驾驶人的法律责任与权益保障。

从技术角度来看，电动三轮车的动力来源主要是电力驱动系统，其速度、载重能力以及设计结构各有不同。根据我国现行法律法规，《道路交通安全法》中对机动车和非机动车有明确界定：机动车是指以动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；而非机动车则是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

因此，在判断电动三轮车是否为机动车时，需要综合考量其具体参数。如果某款电动三轮车的设计最高时速超过国家规定的标准（通常为20公里/小时），或者整备质量超出规定范围，则会被归类为机动车。反之，若该车的各项指标均符合非机动车的标准，则应视为非机动车。

值得注意的是，不同地区可能对电动三轮车的具体分类存在差异。例如，部分地区出于管理便利性考虑，将所有电动三轮车统一划分为机动车范畴，要求驾驶人持有相应驾驶证并购买保险；而另一些地方则允许部分符合特定条件的小型电动三轮车上路行驶，并将其视为非机动车处理。

此外，随着新能源汽车行业的快速发展，许多企业推出了兼具环保节能特性的电动三轮车产品。这些新型车型往往具备更高的续航里程、更强的动力性能以及更加智能化的功能配置，使得传统意义上的非机动车界限变得模糊不清。在这种背景下，如何科学合理地界定电动三轮车的性质成为亟待解决的问题之一。

综上所述，电动三轮车究竟是属于机动车还是非机动车，取决于多种因素共同作用的结果。对于普通消费者而言，在选购和使用过程中应当充分了解当地政策法规，确保自身行为合法合规。同时，相关部门也应及时完善相关立法，加强行业监管力度，促进电动三轮车市场的健康发展。